AWP Marine Consultancy Ltd ritiene che alle navi debba essere sempre garantito un mezzo di accesso sicuro e sosterrà sempre i propri collaboratori esterni e dipendenti se salire a bordo di una nave è considerato non sicuro.
Facoltà di rifiuto
Qualsiasi collaboratore esterno o dipendente può rifiutarsi di salire a bordo di una nave o di scenderne se ritiene che il mezzo di accesso non sia sicuro. AWP spiegherà la decisione al cliente.
Passerelle e scale reali
L'accesso sicuro è responsabilità della nave e del terminal. Prima di salire a bordo, collaboratori esterni e dipendenti devono verificare che:
- La passerella o la scala sia fissata a entrambe le estremità e armata con un'inclinazione sicura rispetto alla marea e al bordo libero della nave
- Su entrambi i lati siano installati corrimano, o candelieri con cavi tesi
- Sotto di essa sia installata una rete di sicurezza dove esiste un rischio di caduta
- Al punto di accesso sia pronto un salvagente anulare con luce e cima
- La passerella o la scala e l'area a ciascuna estremità siano ben illuminate
- I gradini siano privi di olio, ghiaccio e ostacoli
- Un membro dell'equipaggio sia di guardia al punto di accesso
Ricontrolli l'accesso prima di lasciare la nave, poiché marea, pescaggio e illuminazione possono essere cambiati durante l'ispezione.
Biscagline e trasferimenti con lancia
Quando l'accesso avviene tramite biscaglina da una lancia:
- La biscaglina deve essere armata in conformità alla regola SOLAS V/23
- Durante l'intero trasferimento si deve indossare un giubbotto di salvataggio
- Il trasferimento non deve avere luogo se l'ispettore, l'equipaggio della lancia o la nave ritengono che le condizioni del mare non siano sicure
- Durante la salita entrambe le mani devono restare libere, e borse e attrezzature vanno issate a bordo con una cima
Segnalazione
Un accesso non sicuro, e qualsiasi rifiuto di salire a bordo, devono essere segnalati subito all'ufficio di AWP e registrati tramite lo strumento di feedback del nostro software su misura.
Linee guida
Oltre a questa politica, collaboratori esterni e dipendenti devono seguire le procedure proprie della nave e del terminal, gli eventuali requisiti stabiliti dal cliente e le linee guida riconosciute del settore, tra cui la regola SOLAS II-1/3-9, le linee guida IMO sui mezzi di imbarco e sbarco (MSC.1/Circ.1331) e, nei terminal per navi cisterna, l'ISGOTT.