Le linee guida provvisorie dell'IMO (MEPC.1/Circ.917) innalzano dal 25% al 30%, a determinate condizioni, il rapporto massimo di miscela di biocombustibile che le navi bunker possono trasportare con carichi dell'Allegato I del MARPOL.
Sebbene queste linee guida provvisorie (MEPC.1/Circ.917) non siano obbligatorie, le Amministrazioni di bandiera e i loro organismi riconosciuti ne terranno conto nell'accettare il trasporto di miscele di biocombustibili.
Le linee guida provvisorie stabiliscono che il rapporto massimo di miscela (in volume) di biocombustibile e carichi dell'Allegato I del MARPOL (oli derivati dal petrolio) che una "nave bunker" può trasportare è passato dal 25% al 30% di biocombustibili, a condizione che:
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La "nave bunker" sia una petroliera, come definita dalla regola 1.5 dell'Allegato I del MARPOL, certificata ai sensi dell'Allegato I del MARPOL per caricare, trasportare e consegnare olio combustibile destinato all'uso da parte delle navi.
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Tutti i residui o le acque di lavaggio delle cisterne siano stati scaricati a terra, a meno che l'apparecchiatura di monitoraggio dello scarico di idrocarburi non sia approvata per la miscela o le miscele di biocombustibile trasportate.
Se i requisiti sopra indicati sono soddisfatti, non è necessario modificare il Certificato internazionale di prevenzione dell'inquinamento da idrocarburi.