Detenciones del control por el Estado rector del puerto en el MoU de Tokio en las que la disposición de las tuberías del sistema de gestión del agua de lastre podía permitir derivar el sistema durante las operaciones de lastre sin que se activara una alarma.
Recientemente se produjeron detenciones de buques en determinados puertos del MoU de Tokio relacionadas con la disposición del sistema de gestión del agua de lastre (BWMS) y sus válvulas asociadas.
La deficiencia del PSC suele indicar que la disposición de las tuberías del sistema de gestión del agua de lastre puede permitir que se derive el sistema durante las operaciones de toma y descarga de lastre sin que se active una alarma. Los casos de PSC más recientes hacen referencia a la sección 7 del Código BWMS (Resolución MEPC.300(72) de la IMO), mientras que los casos más antiguos no indicaron ninguna referencia.