Resultados del FAL 50 de la IMO: la estrategia de digitalización marítima, un Código marítimo de ciberseguridad no obligatorio, un Compendio de la IMO actualizado y enmiendas al Convenio FAL.
A continuación se ofrece un breve resumen de algunos de los resultados importantes del FAL 50:
Estrategia de digitalización marítima
- Se redactará un plan de acción que catalogue el trabajo de digitalización que la IMO lleva a cabo actualmente y proponga resultados para cubrir las carencias; las Administraciones/delegaciones deben presentar formalmente cualquier nuevo resultado al MSC / MEPC / LEG / FAL.
- Se finalizó un proyecto de plan estratégico de digitalización marítima, que se presentará al MSC, el MEPC y el LEG para sus aportaciones/respaldo; está previsto un proyecto revisado para el FAL 51 (2027) y su adopción en la 35.ª Asamblea.
Código marítimo de ciberseguridad
La IMO ha iniciado los trabajos sobre un Código marítimo de ciberseguridad no obligatorio y basado en objetivos. Se espera que el Código esté terminado en 2028 y debería ser flexible para que los Gobiernos Contratantes puedan tener en cuenta los requisitos regionales/nacionales.
Compendio de la IMO
Se ha adoptado una nueva versión del Compendio de la IMO. Incluye varios conjuntos de datos nuevos.
Enmiendas al Convenio FAL
- Se adoptó una nueva resolución que modifica el Convenio FAL, cuya entrada en vigor se prevé para 2028. Las enmiendas están relacionadas con la salud pública.
- Las futuras enmiendas incluirán requisitos no obligatorios de presentación de datos para la información anticipada sobre los pasajeros (API) y la información de reservas/registro de nombres de los pasajeros (BRI). Se espera que estos cambios se adopten en el FAL 51 (2027). Su implantación quedará a discreción de los Gobiernos Contratantes.