La guía provisional de la IMO (MEPC.1/Circ.917) eleva del 25% al 30% la proporción máxima de biocombustible en las mezclas que los buques de abastecimiento pueden transportar con cargas del Anexo I del MARPOL, con sujeción a ciertas condiciones.
Aunque estas directrices provisionales (MEPC.1/Circ.917) no son obligatorias, las Administraciones de abanderamiento y sus organizaciones reconocidas las tendrán en cuenta al aceptar el transporte de mezclas de biocombustibles.
La guía provisional establece que la proporción máxima de mezcla (en volumen) de biocombustible y cargas del Anexo I del MARPOL (hidrocarburos derivados del petróleo) que un "buque de abastecimiento" puede transportar ha aumentado del 25% al 30% de biocombustible, siempre que:
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El "buque de abastecimiento" sea un petrolero, según la definición de la regla 1.5 del Anexo I del MARPOL, certificado en virtud del Anexo I del MARPOL para cargar, transportar y suministrar fueloil destinado al uso de los buques.
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Todos los residuos o aguas de lavado de tanques se hayan descargado en tierra, salvo que el equipo de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos esté aprobado para la mezcla o mezclas de biocombustible que se transportan.
Si se cumplen los requisitos anteriores, no es necesario modificar el Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos.