AWP Marine Consultancy Ltd 认为船舶应始终提供安全的登船通道，如认为登船不安全，公司将始终支持其承包商和员工。
拒绝登船的权利
如任何承包商或员工认为登船通道不安全，均可拒绝登船或离船。AWP 将向客户说明原因。
舷梯与舷边梯
提供安全通道是船舶和码头的责任。登船前，承包商和员工应确认：
- 舷梯或舷边梯两端均已固定，并根据潮位和船舶干舷以安全角度架设
- 两侧均设有扶手，或设有拉紧绳索的栏杆柱
- 存在跌落风险时，下方已张设安全网
- 通道口备有带灯和绳索的救生圈
- 舷梯或舷边梯及其两端区域照明良好
- 踏板上无油污、冰和障碍物
- 通道口有船员值守
离船前应再次检查通道，因为检查期间潮位、吃水和照明可能已发生变化。
引航员软梯与交通艇转乘
如需从交通艇经引航员软梯登船：
- 引航员软梯应按照 SOLAS 第 V/23 条规则架设
- 转乘全程应穿着救生衣
- 如检查员、交通艇船员或船方认为海况不安全，不得进行转乘
- 攀爬时应双手空出，包和设备用绳索吊运上船
报告
通道不安全以及任何拒绝登船的情况，均应立即报告 AWP 办公室，并通过我们定制软件中的反馈工具进行记录。
指南
除本政策外，承包商和员工还应遵守船舶和码头自身的程序、客户提出的任何要求以及公认的行业指南，包括 SOLAS 第 II-1/3-9 条规则、IMO 登离船设施指南（MSC.1/Circ.1331），以及在油轮码头适用的 ISGOTT。